Бортовой журнал: До Суматры и обратно под парусом I

Команда яхтенной школы Гокова на Пхукете решила добраться до Сумматры на парусном катамаране Galeforce.

Виктория Кузнецова

7 Июля 2015, 09:06 AM

Мысль организовать экспедицию до Суматры под парусом вынашивалась капитаном команды Gokova Sailing Phuket около полугода. В такой поход не достаточно было собрать чемодан с вещами, и подготовка началась задолго до назначенного срока. Основной задачей было проверить работоспособность всех систем на корабле Galeforce и устранить по максимуму выявленные неполадки. Нашлось, конечно, с чем покопаться. И даже перед самим выходом было, что подтянуть и укрепить.

Параллельно мы занимались оформлением разрешения на вход в индонезийские воды. Бюрократия, надо сказать, как и везде «сворачивала кровь» и отнимала много времени. Тем не менее, через наемного агента из Джакарты нам все-таки удалось получить необходимые бумаги с утвержденным списком членов команды. Оставалось лишь определиться с объемом топлива, воды, продуктов, медикаментов и личных вещей.

О маршруте

За время подготовки наш экспедиционный маршрут претерпел значительные изменения. Произошло это в силу разных причин: не было достоверной информации о местах надежной стоянки на западной стороне Суматры плюс безрадостные метеосводки, грозящие ураганами и огромными океанскими волнами. Так, изначально, планировалось дойти до Суматры и исследовать большую часть ее западного побережья от северной столицы Банда-Ачех до Паданга. Ведь именно там неподалеку расположены известные национальные заповедники с суматранскими тиграми, носорогами и орангутангами, и самое большое в Азии вулканическое озеро Тоба, образованное одноименным вулканом.

Взвесив все за и против, мы приняли решение отправиться с Пхукета на запад в сторону Суматры. Было решено задержаться там на неделю, исследовать флору и фауну ближайших островов, потом двинуться в сторону Лангкави через Малаккский пролив, а зате вернуться в первоначальный пункт через дикие острова Таиланда.

Сердце Суматры мы решили оставить до следующей экспедиции, когда уже будем более информированы и морально подготовлены. Интересно, кстати, в итоге вышло! К потомкам людоедов мы не попали, зато вместо этого получили не меньше адреналина при встрече с пиратским кораблем посреди океана. Но обо всем по порядку.

Выход из Чалонга

Выход несколько затянулся из-за неблагоприятных погодных условий. Достаточно долго мы шли под проливным дождем. Зато потом, когда распогодилось,  весь путь нас сопровождала стая дельфинов, устраивая внезапные гонки с катамараном. Удивительные они, игривые и все время в движении, как дети. Удочку, слава богу, не оборвали. А то ведь куда моряку без рыбалки? А рыбалка, надо сказать, вышла знатная. Мы наловили невероятное количество тунца и дорады. Были счастливы и спокойны, теперь уж точно голодная смерть обойдет нас стороной!

Про рыбу

Рыбы, надо сказать, мы наелись на несколько месяцев вперед (практически светились от переизбытка фосфора в организме). Так, что по возвращении один из членов нашей команды даже перешел на веганскую систему питания. В общем, за время экспедиции никто не похудел. Завтрак, обед, ужин – все по расписанию. В сыром ли, в жареном виде тунец нам снился все три недели! А все потому, что на борту с нами был профессиональный рыбак, который выуживал за раз по 3-4 рыбины, потом ловко разделывал ее и превосходно готовил. Даже успел научить других. Было много шуток по этому поводу, и потому мы решили, что в следующий раз поход будет проходить в облегченном варианте, без безудержного азарта заядлого рыбака!

Пара слов о команде

Состояла она из пяти человек. Капитан сразу распределил между матросами дневные и ночные вахты, так что трудностей не возникло. Были в пути и боковые волны, и ветер приличный, поначалу даже немного укачивало с непривычки тех, кто в море оказался на каникулах, но в течение трех дней все наладилось. Двухчасовые ночные вахты выстаивал по очереди весь экипаж, кроме капитана. На нем лежала огромная ответственность за корабль в целом, поэтому он находился рядом с матросами постоянно, контролируя весь процесс.

Уже на подходе к Суматре некоторыми членами команды ощущались подземные толчки. Однако от кэпа последовал приказ отставить панику, и мы все свое внимание переключли на предстоящую якорную стоянку у острова Вех. К слову, за неделю, что мы провели на Суматре, извержения вулкана так и не застали, но предчувствие все же не обмануло. Случилось оно на следующий день после нашего выхода из Индонезийских вод. Но об этом в следующей части репортажа.

Продолжение ищите в следующем номере «Новостей Пхукета» или на сайте ровно через неделю.