Автомобильный ландшафт Пхукета

Картина на дорогах Пхукета постепенно меняется. И пожалуй главная новость заключается в том, что в скором времени количество ежегодно регистрируемых новых автомобилей превысит количество регистрируемых новых мотоциклов. И это лишь одно из заключений которые можно сделать, проанализировав данные Департамента наземного транспорта Пхукета, доступные для свободного скачивания на сайте ведомства.

Ричард Джонс

10 Ноября 2014, 11:03 AM

Я изучил ключевые показатели за период с 2000 по 2013 год и сейчас готов поделиться с вами некоторыми выводами относительно того, как именно изменился автомобильный ландшафт острова.

Достаточно приехать к Central Festival в субботу и покружить по парковке, чтобы понять, что Toyota – доминирующий бренд на авторынке Пхукета. В сегменте легковых авто эта марка уже десять лет держит лидерство (с 2004 года, когда Toyota обогнала Honda), а в течение последних двух лет – еще и в сегменте пикапов (в 2012 году Toyota обогнала Isuzu). В среднем в 2013 году Департамент наземного транспорта Пхукета ежедневно регистрировал 20 новых машин Toyota разных типов.

В целом на рынке доминируют азиатские производители, чья доля в сегменте новых авто стабильно держится на уровне 90%. Позитивную динамику демонстрируют американские производители, однако их доля, несмотря на двукратный рост, все еще очень мала.

Следующая новость заключается в том, что на дорогах острова постепенно становится больше легковых авто и меньше пикапов. Если легковой сегмент ежегодно демонстрирует стабильный рост, то рынок пикапов определенно стагнирует. В 2000 году на пикапы приходилось 50% всех регистрируемых на Пхукете новых авто, а в 2013 году – лишь 16%. А ведь Таиланд один из мировых лидеров по популярности пикапов у населения.

То же самое справедливо и в отношении мототехники. Рынок достиг пика в 2006 году и после этого на мотоциклетном рынке начался спад. Сейчас количество регистрируемых на острове новых мотоциклов уже откатилось на уровень десятилетней давности. Впрочем, это справедливо лишь в отношении обычных мотобайков. В сегменте техники с объемом двигателя от 150 «кубов» (так называемые «биг байки») наблюдается заметный рост. В 2013 году биг байки составили 11% от всех зарегистрированных новых мотоциклов, тогда как в 2000 году показатель был почти нулевым.

В общей сложности на Пхукете за последние 13 лет было зарегистрировано 417 тыс. 223 новых автомобиля, а темпы годового прироста числа новых машин сейчас втрое выше, чем в 2000 году. Интересно, сможет ли транспортная инфраструктура выдержать заданный автодилерами темп?

Ричард Джонс – управляющий директор компании BuyCar24. Подробнее на www.buycar24.com/en/. Все данные взяты с официального сайта Департамента наземного транспорта dlt.go.th